東京——川崎重工株式會(huì)社今天宣布，將在世界第一艘液化氫載體SUISO FRONTIER上安裝液化儲(chǔ)氫罐，用于海洋運(yùn)輸。安裝將于3月7日在哈里馬工程進(jìn)行。

該公司將在神戶工程完成船舶的管道和其他裝備操作，船舶計(jì)劃于2020年10月完工。一旦安裝完成，SUISO FRONTIER將在日 海水域進(jìn)行操作測(cè)試，然后用于技術(shù)示范測(cè)試。2020年，日本旨在建立一個(gè)國際氫能供應(yīng)鏈，其中液化氫將從澳大利亞運(yùn)往日本。

液化儲(chǔ)氫罐的研制目標(biāo)是提供一種以原氣態(tài)體積的1/800的方式來運(yùn)輸液化氫，通過大量地冷卻至-253攝氏度實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離海上安全。液化儲(chǔ)氫罐具有雙殼結(jié)構(gòu)，在雙疊的內(nèi)殼層和外殼層之間具有真空絕緣層。此外，內(nèi)罐支架由玻璃纖維增強(qiáng)塑料制成，也可用于直升機(jī)轉(zhuǎn)子葉片等的應(yīng)用，其具有高強(qiáng)度以及熱傳導(dǎo)抑制性能。川崎利用其在低溫設(shè)備制造方面的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，通過建設(shè)陸上液化儲(chǔ)氫罐和液化天然氣（LNG）儲(chǔ)罐等設(shè)備積累，實(shí)現(xiàn)超高保溫性能。

為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，川崎一直在每個(gè)階段開展項(xiàng)目，包括生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和利用，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)氫氣社會(huì)。通過繼續(xù)以安全穩(wěn)定的方式建造液話氫載體，川崎希望實(shí)現(xiàn)其關(guān)于氫氣社會(huì)的遠(yuǎn)景。

參考

為了使氫氣與石油和天然氣一樣成為共同的燃料來源，川崎于2016年與巖田公司、殼牌日本有限公司和電力開發(fā)株式會(huì)社（J-POWER）聯(lián)手組建無二氧化碳無氫能源供應(yīng)鏈技術(shù)協(xié)會(huì)（HySTRA）。該組織在NEDO的支持下，正在進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，旨在進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，建立能源供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、可靠的大量氫氣采購。

除了這種最新的液化氫載體外，兵庫縣神戶市正在建設(shè)一個(gè)液化氫卸貨碼頭，澳大利亞正在建設(shè)一個(gè)棕色煤氣化設(shè)施。
此外，由川崎、巖田和J-POWER以及丸紅公司和AGL Loy Yang Pty有限公司組成的財(cái)團(tuán)于2018年成立，并獲得澳大利亞和維多利亞州財(cái)政支持，用于建設(shè)純氫、液化氫和裝載碼頭等的天然氣精煉設(shè)施。