近日，松下首次披露了為特斯拉研發(fā)生產(chǎn)的4680型電池原型，這是根據(jù)特斯拉的需求量身定制，但松下目前沒有生產(chǎn)成本更低的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)計劃。

松下電池部門負責人Kazuo Tadanobu表示，松下計劃在2022年3月前在日本啟動4680型電池的試生產(chǎn)。但沒有明確說明松下位于內(nèi)華達州的電池工廠將從何時開始生產(chǎn)。


10月21日，特斯拉在第三季度財報電話會上表示，4680型電池項目繼續(xù)取得進展，正在生產(chǎn)更多電池組用于測試。到目前為止，測試結(jié)果符合預期，2022年初將交付首批配備4680型電池的汽車。

馬斯克此前曾表示，特斯拉正在與供應商合作生產(chǎn)4680型電池，預計到2022年年底，產(chǎn)能將達到每年100GWh。除松下外，韓國電池廠商三星SDI和LG新能源均已完成4680型電池樣品的開發(fā)。LG新能源計劃從2023年開始為特斯拉生產(chǎn)4680型電池，并且在考慮美國和歐洲建廠，三星SDI則未明確給出生產(chǎn)4680型電池的進度表。

據(jù)了解，特斯拉已在加州弗里蒙特工廠建立試生產(chǎn)線，為首批搭載4680型電池的車型供貨。但預計很快就需要松下等合作伙伴，以及柏林工廠和得州工廠的新生產(chǎn)設施投產(chǎn)，形成更大電池產(chǎn)量。

松下還計劃在2022年設立一家新能源業(yè)務公司——松下能源公司，來建造4680型電池超級工廠和方形電池超級工廠。

去年9月22日，特斯拉在電池日發(fā)布了4680圓柱形電池。據(jù)馬斯克介紹，4680電池能量提高5倍，續(xù)航里程提高16%，動力提高6倍。當時馬斯克曾表示，特斯拉電池量產(chǎn)的目標是在2022年就達到每年100億瓦時（GWh），2030年迅速提高至每年3萬億瓦時（TWh）。不過馬斯克也承認4680電池設計和制造過程尚未完全完成，全面投產(chǎn)還需要三年時間。目前特斯拉專注于提高電池的產(chǎn)量，該公司目前在加州弗里蒙特工廠有一條4680電池的試點生產(chǎn)線。為了滿足生產(chǎn)需求，特斯拉將松下和LG能源解決方案納入新電池生產(chǎn)中。