12月7日消息，恒大新能源科技集團(tuán)在揚(yáng)州電池工廠召開了戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)。恒大汽車總裁劉永灼在會(huì)上表示，恒大汽車作為獨(dú)立上市公司，正克服負(fù)面影響一步步走出至暗時(shí)刻。


從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，有數(shù)十人參與了這場(chǎng)會(huì)議，除了恒大汽車高管外，還包括戰(zhàn)略合作伙伴、供應(yīng)商等。



會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，劉永灼背后掛著一張橫幅，上面寫著“大干180天，揚(yáng)州電池工廠投產(chǎn)”。這種“打雞血”般的標(biāo)語(yǔ)，在今年10月恒馳首車推進(jìn)時(shí)同樣被“喊響”：“大干三個(gè)月，天津工廠恒馳首車下線”。

劉永灼表示，此前10月8日打響的為期三個(gè)月的馳首車下線攻堅(jiān)戰(zhàn)，已經(jīng)取得階段性成果，于11月底實(shí)現(xiàn)了白車身下線。

未來(lái)180天，恒大汽車將在工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的揚(yáng)州電池工廠基礎(chǔ)上，把最寶貴的資源進(jìn)行戰(zhàn)略集中，讓現(xiàn)有國(guó)際一流水平的電池核心千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)與全集團(tuán)其他團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，誓以最大決心、最大力度確保恒馳電池六個(gè)月投產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。



根據(jù)今年2月恒大汽車方面發(fā)布的資料，恒大汽車方面表示，自主研發(fā)的動(dòng)力電池已達(dá)到世界領(lǐng)先技術(shù)水平，計(jì)劃在2021年下半年量產(chǎn)。

但如今2021年已所剩無(wú)幾，恒大汽車又喊出了“大干180天”的口號(hào)，這意味著原先的計(jì)劃似乎已經(jīng)延期。




據(jù)悉，恒大全球電池研究院的總部位于深圳，在日本也有分支科研機(jī)構(gòu)。恒大汽車此前從日韓招募了一大批頂級(jí)電池專家，核心科研團(tuán)隊(duì)超800人，包括原韓國(guó)SK集團(tuán)電池研究院院長(zhǎng)李浚秀。重點(diǎn)布局領(lǐng)域包括離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術(shù)的前瞻開發(fā)及應(yīng)用。



今年4月，恒大曾在上海車展期間一口氣發(fā)布了9款車型，而目前來(lái)看恒馳5是首款即將量產(chǎn)的車型，新車此前已在工信部申報(bào)。

恒馳5由國(guó)際設(shè)計(jì)大師丸山公顧設(shè)計(jì)，定位為純電緊湊型SUV。新車采用了H型“永恒之眼”貫穿式大燈，側(cè)面部分采用隱藏式門把手，不過概念車上21英寸的大尺寸輪轂和車外電子后視鏡并沒有出現(xiàn)。

根據(jù)規(guī)劃，新車將在2022年上半年推出，售價(jià)將不超過20萬(wàn)元。