近日，奧動(dòng)新能源聯(lián)合創(chuàng)始人/聯(lián)席董事長(zhǎng)張建平在“2023中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”期間接受了新華網(wǎng)專訪。他表示，奧動(dòng)一直倡導(dǎo)“共享”，當(dāng)下而言，最重要的共享是電池實(shí)現(xiàn)共享化。希望把奧動(dòng)多年換電運(yùn)營(yíng)中總結(jié)的有利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，與行業(yè)共享、達(dá)成共識(shí)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“讓每一塊電池的共享價(jià)值最大化”。

張建平介紹，通過(guò)“換電+儲(chǔ)能”模式，對(duì)電池進(jìn)行全生命周期應(yīng)用管理，不但可以實(shí)現(xiàn)“車-站-網(wǎng)”三者之間的能源雙向交互價(jià)值，助力電網(wǎng)有序用電的實(shí)踐；還可以通過(guò)“共享?yè)Q電”讓營(yíng)運(yùn)車與私家車充分發(fā)揮電池的循環(huán)次數(shù)價(jià)值；更可以讓電池在車端循環(huán)次數(shù)價(jià)值發(fā)揮完畢退出運(yùn)營(yíng)后，轉(zhuǎn)為儲(chǔ)能載體，繼續(xù)發(fā)揮價(jià)值。一塊電池，如果能夠從日歷周期與循環(huán)次數(shù)兩個(gè)維度，充分挖掘其價(jià)值，將會(huì)是電動(dòng)汽車時(shí)代，通過(guò)電池全生命周期管理對(duì)雙碳目標(biāo)產(chǎn)生的巨大貢獻(xiàn)。

談到新能源補(bǔ)能技術(shù)，張建平說(shuō)：“奧動(dòng)單次換電時(shí)間已經(jīng)提升至“秒級(jí)”，與其他補(bǔ)能技術(shù)路線相比，效率優(yōu)勢(shì)尤其明顯?！?/p>

據(jù)了解，奧動(dòng)目前已與國(guó)內(nèi)超過(guò)16家主流整車企業(yè)合作開(kāi)發(fā)超過(guò)30款換電車型，所有車型可以在奧動(dòng)網(wǎng)絡(luò)共享20秒極速換電服務(wù)，與車輛出廠續(xù)航里程無(wú)關(guān)。奧動(dòng)致力給用戶提供共享、極速、安全、友好的全球領(lǐng)先智慧能源服務(wù)。

對(duì)于奧動(dòng)倡導(dǎo)“換儲(chǔ)一體”，張建平表示，奧動(dòng)全新一代5.0換電站——“換儲(chǔ)充一體站”，具備“換電-儲(chǔ)能-閃充”一體化功能。一座換電站，既是一座“多品牌車型共享20秒極速換電站”、 亦是一座“可變?nèi)萘康某鞘蟹植际絻?chǔ)能站”、更是一座“為應(yīng)急補(bǔ)能而生的3分鐘閃充站”。如果把換電站作為汽車用電載體，一座換電站，既能為車輛提供電能補(bǔ)給，也能為電網(wǎng)提供電能回傳，把車、站、網(wǎng)三端連成“V2S2G”（Vehicle to Station to Grid），實(shí)現(xiàn)電能雙向交互。

截至目前，奧動(dòng)新能源換電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已布局全國(guó)55座城市，總規(guī)模超過(guò)800座換電站。今年，奧動(dòng)將持續(xù)加快布局速度，以更開(kāi)放、多元的模式與有意入局換電業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)頭部伙伴展開(kāi)戰(zhàn)略合作。