12月8日，“碳中和愿景下的全面電動化解決方案”專題論壇在2023世界新能源汽車大會（WNEVC）期間成功舉辦。華為數(shù)字能源智能電動產(chǎn)品線副總裁陳偉受邀參加，并發(fā)表了以《智賦新生，云馭安全》為主題的演講，就動力域技術(shù)如何助力提升用戶體驗(yàn)和安全等方面展開分享與討論。

華為數(shù)字能源智能電動產(chǎn)品線副總裁陳偉

當(dāng)前新能源乘用車已進(jìn)入市場充分競爭與大規(guī)模應(yīng)用階段，但仍然面臨全場景、全領(lǐng)域電動化技術(shù)深化與產(chǎn)業(yè)鏈效能雙向高質(zhì)量發(fā)展的挑戰(zhàn)。陳偉表示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷升級，動力域?qū)⑾蛉骐妱踊㈦妱又悄芑?、智能AI云化三大方向演進(jìn)，從而提升產(chǎn)品的核心競爭力。

技術(shù)、市場雙輪驅(qū)動，快速實(shí)現(xiàn)底盤全面電動化

隨著動力底盤域相關(guān)技術(shù)的成熟和用戶對于駕乘體驗(yàn)要求的不斷提升，特別是智能駕駛對于動力域時(shí)延要求越來越低，動力域?qū)⒂僧?dāng)前的驅(qū)動系統(tǒng)電動化，走向驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、懸架、制動等系統(tǒng)的全面電動化。

針對B級純電車型，華為發(fā)布了全新一代800V高壓碳化硅黃金動力平臺，實(shí)現(xiàn)了92%的業(yè)界最高CLTC效率。針對增程四驅(qū)場景，開發(fā)業(yè)界首款異步五合一，高效后驅(qū)組成前異后同架構(gòu)，四驅(qū)WLTC效率達(dá)88.2%，領(lǐng)先行業(yè)插混兩驅(qū)車型0.2%，實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)動力，兩驅(qū)續(xù)航”。

針對A級純電車型，發(fā)展融合極簡電驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)成為行業(yè)共識，功率+控制+熱融合的動力域模塊將成為極致之路。陳偉指出，華為DriveONE通過芯片融合、功能融合、域控融合、功率融合四個(gè)融合，一方面使BOM數(shù)量降低40%，芯片數(shù)量降低60%，開發(fā)周期縮短10個(gè)月，實(shí)現(xiàn)分鐘級OTA。同時(shí)，基于25000轉(zhuǎn)電驅(qū)動系統(tǒng)的解決方案，華為可助力車企打造未來5年穩(wěn)定的A級車平臺，并持續(xù)保持競爭力領(lǐng)先。

iTRACK賦能電驅(qū)動系統(tǒng)，從被動執(zhí)行跨越至主動智能時(shí)代

響應(yīng)時(shí)間、調(diào)節(jié)頻率和扭矩振幅三個(gè)關(guān)鍵是驅(qū)制動融合的關(guān)鍵，通過輪端扭矩快速閉環(huán)，提升整車安全和駕乘體驗(yàn)。針對減速帶“前竄”、車庫環(huán)氧地坪打滑等問題，華為iTRACK系統(tǒng)以微秒級超精細(xì)感知技術(shù)掃描路況信息，遇到顛簸、濕滑等復(fù)雜路況時(shí)，可進(jìn)行毫秒級實(shí)時(shí)扭矩調(diào)整。同時(shí)華為DriveONE智能電機(jī)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)速控制位置跟蹤精度提升3倍，讓入庫、狹窄車位泊車更穩(wěn)、更順滑。

智能AI云化，為動力域安全保駕護(hù)航

動力域“零安拋”一直是華為智能電動的追求，基于數(shù)據(jù)協(xié)同、端云協(xié)同的智能AI云化是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑，通過數(shù)字孿生技術(shù)結(jié)合盤古大模型和圖引擎診斷技術(shù)，識別風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品并進(jìn)行預(yù)警更換，同時(shí)將產(chǎn)品設(shè)計(jì)測試數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造數(shù)據(jù)和車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，更加全面的掌握在網(wǎng)運(yùn)行產(chǎn)品的狀態(tài)，做到狀態(tài)可視化、風(fēng)險(xiǎn)可預(yù)警、故障可診斷和溯源防再犯。

華為智能電動依托ICT通信，AI云計(jì)算優(yōu)勢技術(shù)，復(fù)用數(shù)字能源公司功率拓?fù)浜凸β拾雽?dǎo)體能力，實(shí)現(xiàn)動力域部件全面電動化，與行業(yè)一起加速電動智能化，智能AI云化，為用戶提供安全可靠的綠色出行！