11月10日，全國首艘5000噸級“甲醇+鋰電”新能源自卸砂船“綠舟啟航001”在宜賓市屏山縣新安鎮(zhèn)紅豐碼頭順利首航，正式投入運營。

該船由屏山縣宜江水務發(fā)展有限責任公司和珠海啟航新能源科技有限公司合資建造、四川省宜賓市登舟船舶制造有限責任公司承建，總投資3000萬元，助力打造金沙江綠色能源補給走廊。

作為國內首艘5000噸級新能源自卸砂船，“綠舟啟航001”創(chuàng)新采用“甲醇+鋰電”雙動力系統(tǒng)，有效破解了新能源船舶的“續(xù)航焦慮”，可充分滿足向家壩庫區(qū)砂石礦物等散貨運輸需求，其大噸位設計進一步提升了運營效益。

該船總長96.98米，寬16.2米，深6.3米，載重量5000噸，動力系統(tǒng)搭載2套500千瓦推進電機和3920千瓦時充換一體式箱式電源，其動力電池采用寧德時代磷酸鐵鋰電芯。該船搭載中船賽思億三電系統(tǒng)（其中電池、電控系統(tǒng)均采用賽思億自主知識產權產品），整個系統(tǒng)配置2臺280kW的甲醇發(fā)電機組，4套979.8kWh鋰電池組，整船鋰電池容量共計3919.4kWh，經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動2臺500kW的主推電機，設計航速為8.1節(jié)。

該船配備高效液冷電池系統(tǒng)，支持純電、純甲醇及混合動力三種推進模式，顯著提升了運行安全性與可靠性。配套建設的720kW充電站可在5小時內完成船舶滿電充電。在純電模式下可續(xù)航140公里，結合醇氫電動系統(tǒng)在線補能，混合動力續(xù)航可達2000公里，不僅能輕松滿足長途貨運需求，顯著提升運營效率，也完美契合金沙江流域的航運特點，是內河中長距離航行的優(yōu)選方案。

“綠舟啟航001”專為向家壩庫區(qū)砂石運輸設計，后續(xù)主要在向家壩庫區(qū)運營。投運后，該預計每年可完成至少50個航次，單航次能源成本較傳統(tǒng)柴油動力船舶降低約30%，年節(jié)約運營成本100萬元。在環(huán)保方面，每年可替代柴油105噸，實現減排二氧化碳324噸、硫氧化物135千克、氮氧化物1007千克，兼具經濟效益與生態(tài)效益。