綠氫產(chǎn)業(yè)是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，也是搭建新型能源體系、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)的重要舉措，發(fā)展綠氫將為我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。

綠氫作為一種新興產(chǎn)業(yè)，涉及化工、材料、能源、裝備制造等領(lǐng)域，發(fā)展綠氫下游產(chǎn)業(yè)與新能源、新材料、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，其中綠氫制甲醇/氨、天然氣管道摻氫及燃?xì)廨啓C(jī)摻氫燃燒、氫燃料電池及氫能重卡正逐步成為綠氫科技創(chuàng)新的代表性技術(shù)，有必要對(duì)其進(jìn)行成本和經(jīng)濟(jì)性分析，為行業(yè)應(yīng)用提供參考依據(jù)。

一

綠氫制甲醇、氨經(jīng)濟(jì)性分析

1.1綠氫制甲醇經(jīng)濟(jì)性分析

分別對(duì)化石能源和綠氫制甲醇生產(chǎn)成本進(jìn)行測(cè)算，氫氣價(jià)格參考技術(shù)最成熟的堿性電解水制氫為1.6元/Nm3，甲醇成本主要由原料成本、輔助耗材及間接費(fèi)用構(gòu)成，測(cè)算結(jié)果如表1~3所示。

在考慮碳稅的前提下，當(dāng)煤炭?jī)r(jià)格為800元/t時(shí)，煤制甲醇的生產(chǎn)成本為2374.55元/t；當(dāng)天然氣價(jià)格為1.59元/m3，天然氣制甲醇的生產(chǎn)成本為2203.36元/t；在考慮碳減排效益的前提下，當(dāng)電解水制氫電價(jià)為0.3358元/kWh，綠氫加二氧化碳制甲醇的生產(chǎn)成本為4493.38元/t，遠(yuǎn)高于甲醇的市場(chǎng)均價(jià)2100~2600元/t，相比化石能源制甲醇，目前綠氫加二氧化碳制甲醇尚不具備經(jīng)濟(jì)性。

結(jié)合可再生能源電價(jià)、氫氣價(jià)格和其他費(fèi)用等邊界條件計(jì)算，只有在電價(jià)為0.13元/kWh（對(duì)應(yīng)綠氫成本為7.62元/kg）時(shí)，綠氫加二氧化碳制甲醇的成本為2198元/t，與煤價(jià)800元/t以及天然氣價(jià)格1.59元/m3對(duì)應(yīng)的化石能源制甲醇成本接近。煤制甲醇和天然氣制甲醇需要交納碳稅，而合成綠色甲醇消耗二氧化碳可以獲得碳減排補(bǔ)貼，且隨著碳捕集、利用與封存（CCUS）技術(shù)發(fā)展，二氧化碳的利用成本將會(huì)降低，從而降低綠色甲醇生產(chǎn)成本。

1.2綠氫合成氨經(jīng)濟(jì)性分析

利用風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電等可再生能源制氫合成氨的生產(chǎn)工藝流程如圖1所示。

綜合考慮現(xiàn)有技術(shù)和成本因素，采用堿性電解水制氫技術(shù)，合成氨工藝采用哈伯博世合成技術(shù)。分別對(duì)化石能源和綠氫合成氨的生產(chǎn)成本進(jìn)行測(cè)算，結(jié)果如表4所示。

可以看出，新能源電價(jià)是影響合成氨成本的關(guān)鍵因素，隨著電價(jià)逐漸提高，可變成本和經(jīng)營(yíng)成本的占比不斷提升，綠電價(jià)格在0.1~0.2元/kWh時(shí)，生產(chǎn)合成氨的全成本為2278~3562元/t，當(dāng)綠電價(jià)格為0.14元/kWh，對(duì)應(yīng)的綠氨生產(chǎn)成本為2684元/t，綠氫耗電成本占合成氨生產(chǎn)成本的58.61%，與碳價(jià)90元/t對(duì)應(yīng)的煤制合成氨成本（2578元/t）及天然氣合成氨成本（2933元/t）大致接近。未來(lái)綠氨將作為替代煤/天然氣合成氨的技術(shù)手段，控制綠氨生產(chǎn)成本仍需進(jìn)一步降低綠電價(jià)格，待產(chǎn)業(yè)扶持政策逐步完善后，綠氨產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)飛速發(fā)展。

二

天然氣管道摻氫及燃?xì)廨啓C(jī)摻氫燃燒經(jīng)濟(jì)性分析

2.1天然氣管道摻氫經(jīng)濟(jì)性分析

目前天然氣管道摻氫處于前期發(fā)展階段，主要受制于安全性、可行性、經(jīng)濟(jì)性3方面關(guān)鍵因素。在安全性方面，根據(jù)摻氫管道類型的不同，最大安全摻氫比例控制在10%以內(nèi)，比例過(guò)高可能面臨氫脆與爆炸、部件過(guò)熱、回火等問(wèn)題。從可行性上看，摻氫天然氣直接燃燒已應(yīng)用在“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范項(xiàng)目中，證明實(shí)現(xiàn)摻氫燃?xì)獾膶拤毫Α㈤L(zhǎng)周期、規(guī)模化應(yīng)用是可行的，未來(lái)還需進(jìn)行長(zhǎng)周期實(shí)驗(yàn)，更準(zhǔn)確地對(duì)燃?xì)饣A(chǔ)設(shè)施進(jìn)行適應(yīng)性評(píng)價(jià)并形成標(biāo)準(zhǔn)體系。

從經(jīng)濟(jì)性上看，我國(guó)天然氣管道摻氫示范項(xiàng)目較少，按照可再生能源制氫價(jià)格1.6元/Nm3，通過(guò)實(shí)驗(yàn)分別摻入1%、3%、5%和10%氫氣后，對(duì)應(yīng)不同天然氣價(jià)格條件下，計(jì)算摻氫天然氣熱值、氣體價(jià)格、生產(chǎn)1t蒸汽耗氣量及燃?xì)獬杀?，結(jié)果如表5所示。

當(dāng)摻氫比例不變而天然氣價(jià)格提升時(shí)，生產(chǎn)1t蒸汽的耗氣量不變，燃?xì)獬杀局饾u增加；當(dāng)天然氣價(jià)格不變而摻氫比例提升時(shí)，生產(chǎn)1t蒸汽的耗氣量和燃?xì)獬杀局饾u增加；當(dāng)摻氫比例和天然氣價(jià)格都提升時(shí)，生產(chǎn)1t蒸汽的耗氣量和燃?xì)獬杀局饾u顯著增加。按照目前燃?xì)鈨r(jià)格和電價(jià)制氫，摻氫燃燒不具備商業(yè)化應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)可行性，據(jù)測(cè)算，當(dāng)摻氫比例達(dá)到上限10%，氫氣價(jià)格低至0.9元/m3，耗氣量和燃?xì)獬杀痉謩e為80.45m3和171.36元，摻氫燃燒則兼具經(jīng)濟(jì)性和低碳環(huán)保雙重效益。

2.2燃?xì)廨啓C(jī)摻氫燃燒經(jīng)濟(jì)性分析

燃?xì)廨啓C(jī)摻氫燃燒發(fā)電是利用燃?xì)廨啓C(jī)將氫氣與天然氣混合燃燒產(chǎn)生熱能，并通過(guò)渦輪驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的技術(shù)。最初燃?xì)廨啓C(jī)使用天然氣等化石燃料進(jìn)行燃燒發(fā)電，近年來(lái)隨著對(duì)環(huán)保要求的提高，使用氫氣作為可持續(xù)能源的替代燃料逐漸受到關(guān)注，不僅能夠降低氮氧化物等溫室氣體的排放量，同時(shí)也為氫能提供了新的應(yīng)用場(chǎng)景。

對(duì)天然氣摻氫燃燒發(fā)電的邊界條件和經(jīng)濟(jì)性測(cè)算如下：按照5500kcal/kg煤炭?jī)r(jià)格800元/t，天然氣價(jià)格2.27元/Nm3，綠電價(jià)格0.3358元/kWh計(jì)算，對(duì)應(yīng)的制氫成本分別為0.9元/Nm3、1.2元/Nm3、1.6元/Nm3；燃?xì)廨啓C(jī)選用F級(jí)重型燃機(jī)，單位體積天然氣可發(fā)電5.0~5.5kWh/Nm3，每Nm3天然氣熱值為氫氣的3倍條件下，取發(fā)電量平均值5.25kWh/Nm3進(jìn)行反推，得出純天然氣、煤制氫摻燒、天然氣制氫摻燒、可再生能源制氫摻燒的燃?xì)舛入姵杀痉謩e為0.438kWh/元、0.597kWh/元、0.754kWh/元、1.232kWh/元。結(jié)果表明，采用化石能源或可再生能源制氫摻燒替代純天然氣燃燒發(fā)電，在現(xiàn)有政策條件下沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)隨著綠電價(jià)格進(jìn)一步降低，使用清潔能源氫燃料替代天然氣作為燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電原料可以減少大量的碳排放。

三

氫燃料電池及氫能重卡經(jīng)濟(jì)性分析

氫燃料電池作為一種新型發(fā)電裝置，能量密度遠(yuǎn)高于鋰離子電池[7]，且相比鋰離子電池其具有補(bǔ)給時(shí)間短、零污染、續(xù)航里程高等優(yōu)點(diǎn)，但加氫站相比充電站建設(shè)成本較高（見(jiàn)表6）。未來(lái)要獲得氫源需要依靠工業(yè)副產(chǎn)氫和電解水制氫，消耗能量較大、成本高，因而氫燃料電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程較慢。

測(cè)算燃油重卡、純電動(dòng)重卡以及氫能重卡的全生命周期成本。在車輛購(gòu)置費(fèi)用方面，以49t重卡為例，燃油車及電動(dòng)車分別選取中國(guó)重汽某重卡牽引車、陜汽重卡德龍某純電動(dòng)牽引車，氫能重卡參考各地49t牽引車中標(biāo)價(jià)格及出廠指導(dǎo)價(jià)。

根據(jù)《燃料電池汽車城市群示范目標(biāo)和積分評(píng)價(jià)體系》，結(jié)合國(guó)內(nèi)平均補(bǔ)貼，計(jì)算購(gòu)置氫能重卡的補(bǔ)貼金額約76萬(wàn)元。在能源成本方面，對(duì)于燃油重卡，按照0號(hào)柴油市場(chǎng)價(jià)格7.7元/L，滿載后百公里油耗根據(jù)地形條件、用車習(xí)慣等有所差異，選取油耗30L/百公里進(jìn)行測(cè)算；對(duì)于純電動(dòng)重卡，由于充電價(jià)格因充電樁所在區(qū)域、充電峰谷時(shí)段等有所差異，選取1元/kWh進(jìn)行測(cè)算，根據(jù)其電池容量及續(xù)航水平計(jì)算百公里電耗約188kWh。對(duì)于氫能重卡，加氫價(jià)格依據(jù)制氫方式、所處區(qū)域等差異較大，分別選取45元/kg（無(wú)補(bǔ)貼）和30元/kg（含補(bǔ)貼）加氫價(jià)格進(jìn)行測(cè)算，而百公里氫耗依據(jù)地形條件等有所差異，選取10kg/百公里進(jìn)行測(cè)算。測(cè)算結(jié)果如表7所示。

在目前的補(bǔ)貼政策下，氫能重卡相對(duì)燃油重卡和純電動(dòng)重卡仍未實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。49t氫能重卡初始購(gòu)置費(fèi)用為130萬(wàn)元，考慮購(gòu)車財(cái)政補(bǔ)貼和加氫補(bǔ)貼價(jià)格測(cè)算，行駛70萬(wàn)km后報(bào)廢，其全生命周期成本為386萬(wàn)元，比燃油重卡和純電動(dòng)重卡的全生命周期成本分別高出20%和16%。

四

結(jié)語(yǔ)

綠氫是未來(lái)最具潛力的清潔制氫技術(shù)，目前控制綠氫應(yīng)用成本主要依靠降低可再生能源電力價(jià)格、電解水系統(tǒng)成本、加大產(chǎn)業(yè)政策扶持力度以及將碳減排效益轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益等實(shí)施路徑，預(yù)計(jì)綠氫在耦合二氧化碳制甲醇、耦合氮?dú)夂铣砂薄⑻烊粴夤艿罁綒?、燃?xì)廨啓C(jī)摻氫燃燒、氫燃料電池及氫能重卡等產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘧?yīng)用有望在2030年前實(shí)現(xiàn)。

2026第五屆綠氫氨醇技術(shù)與應(yīng)用發(fā)展論壇

會(huì)議背景

發(fā)展綠色氫能是實(shí)現(xiàn) “雙碳” 目標(biāo)、推動(dòng)能源革命的核心路徑，亦是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)之一。2026 年，是氫能產(chǎn)業(yè)的里程碑之年。3月3日，國(guó)家能源局召開(kāi)綠色燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題座談會(huì)?，會(huì)議明確了綠色燃料在能源安全與低碳轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略地位 。3月5日政府工作報(bào)告將氫能納入未來(lái)能源、未來(lái)產(chǎn)業(yè)，與量子科技、6G 等并列，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略定位歷史性升級(jí)，明確氫能成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)、未來(lái)能源核心。與此同時(shí)，我國(guó)綠氫產(chǎn)業(yè)正從小規(guī)模商業(yè)示范加速邁向大規(guī)模商業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵拐點(diǎn)。

吉林省作為我國(guó)東北重要的能源基地與綠氫氨醇產(chǎn)業(yè)核心示范區(qū)，依托豐富的風(fēng)光可再生能源資源，已率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破。電投綠能大安全球最大單體綠氨項(xiàng)目項(xiàng)目、中能建松原全球最大綠色氫氨醇一體化項(xiàng)目等標(biāo)志性工程的順利投產(chǎn)，不僅是東北老工業(yè)基地綠色轉(zhuǎn)型的里程碑，更標(biāo)志著中國(guó)綠氫產(chǎn)業(yè)正式邁入商業(yè)化應(yīng)用元年。2026年4月，吉林省明確將“綠氫+綠色燃料”作為高質(zhì)量發(fā)展的核心增長(zhǎng)極，正加速打造?全國(guó)最大的綠色液體燃料供應(yīng)基地。

組織形式

主 辦：中國(guó)氫能100人論壇 | 吉林省風(fēng)能太陽(yáng)能學(xué)會(huì)

承 辦：氫能觀察 |氫能項(xiàng)目情報(bào)

規(guī) 模：300人

時(shí) 間：6月24日-26日

地 點(diǎn)：長(zhǎng)春

熱點(diǎn)議題

綠氫氨醇產(chǎn)業(yè)政策與區(qū)域布局：涵蓋 “十五五” 產(chǎn)業(yè)布局、政策紅利，以及吉林省本地綠氫氨醇政策解讀與未來(lái)規(guī)劃。

綠氫消納場(chǎng)景協(xié)同：涵蓋航空（SAF 燃料）、船運(yùn)、電力、鋼鐵、化工、儲(chǔ)能、零碳交通等多領(lǐng)域應(yīng)用實(shí)踐與探索。

綠氫氨醇項(xiàng)目商業(yè)化驗(yàn)證與應(yīng)用：重點(diǎn)涉及中能建松原氫能產(chǎn)業(yè)園、吉電股份大安項(xiàng)目、上海電氣洮南項(xiàng)目等落地案例，以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、商業(yè)化驗(yàn)證分析。

綠氫氨醇核心技術(shù)突破與研發(fā)：包括電解水制氫（堿性 PEM 技術(shù)、核心部件）、生物質(zhì)氣化（循環(huán)流化床、高壓氣化、摻燒技術(shù)）等關(guān)鍵技術(shù)路徑及進(jìn)展。

可再生能源與綠氫氨醇產(chǎn)業(yè)耦合：聚焦風(fēng)光儲(chǔ)柔性制氫、可再生能源耦合制氫系統(tǒng)的優(yōu)化與穩(wěn)定性控制。

綠氫氨醇產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建：包括設(shè)備國(guó)產(chǎn)化、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、金融資本賦能、全球貿(mào)易機(jī)遇與挑戰(zhàn)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐等。

協(xié)辦單位（擬邀）

中國(guó)電建吉林省電力設(shè)計(jì)院、中國(guó)能建東北電力設(shè)計(jì)院、中石油吉林化工工程有限公司、京能國(guó)際東北分公司、中能建松原氫能產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)投資有限公司、中碳航投新能源集團(tuán)有限公司東北分公司、中車長(zhǎng)客有限公司、長(zhǎng)春綠動(dòng)氫能科技有限公司、吉林大學(xué)、東北師范大學(xué)、長(zhǎng)春理工大學(xué)、中科院應(yīng)化所、東北電力大學(xué)、松原石化園區(qū)、松原市發(fā)改委、國(guó)網(wǎng)吉林公司、吉電股份、華能吉林公司、大唐吉林公司、華電吉林公司、上海電氣綠源科技（吉林）有限公司、中電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)院、國(guó)能吉林新能源發(fā)展有限公司、四平市益風(fēng)新能源集團(tuán)有限公司、中水東北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司（排名不分先后）

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