昨日，洛陽LYC軸承有限公司（以下簡稱洛軸）一派繁忙景象。得益于相關(guān)訂單的增長，該企業(yè)風(fēng)電軸承部門正月初六就提前開工，確保實現(xiàn)第一季度“開門紅”。

近年，我國大力發(fā)展清潔的陸上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，并向中東南部等用電負荷中心轉(zhuǎn)移，而當?shù)仄骄L(fēng)速低、風(fēng)速風(fēng)向變化快等特點，對風(fēng)電機組提出了新的要求。

“針對于此，我們對風(fēng)電軸承設(shè)計及制造關(guān)鍵技術(shù)等進行了攻關(guān)。”洛軸技術(shù)中心主任董漢杰說，風(fēng)電機組好不好，軸承是核心因素。

在傳統(tǒng)風(fēng)電機組中，軸承扮演著“關(guān)鍵先生”的角色。由于風(fēng)電機組安裝于高空，維護成本高，同時所處的工作環(huán)境較為惡劣，易受沙塵、水霧、冰凍等污染侵害，這就要求其中的配套軸承需要具備高剛性和高可靠性，以滿足其20年使用壽命要求。

低速風(fēng)電領(lǐng)域?qū)S承的考驗更為嚴苛。董漢杰介紹，與人們想象的不同，在低風(fēng)速環(huán)境下，風(fēng)電機組需要具備更強的能量捕獲能力，增加葉片長度成了通常應(yīng)對方法，也就意味著軸承的承載力相應(yīng)加大。此外，在低風(fēng)速環(huán)境下，風(fēng)向風(fēng)速變化幅度較大，風(fēng)電機組更容易受到隨機性的氣流沖擊，這也對軸承的相關(guān)屬性提出了更高要求。

自2011年承擔系列任務(wù)以來，洛軸相繼完成了變槳軸承、偏航軸承研發(fā)任務(wù)。前者的作用是當風(fēng)速過高或過低時，通過調(diào)整風(fēng)葉與氣流的相對角度，使風(fēng)電功率輸出保持穩(wěn)定；后者則通過與風(fēng)電機組的控制系統(tǒng)相互配合，使風(fēng)電機組的風(fēng)輪始終處于迎風(fēng)狀態(tài)，從而提高風(fēng)電機組的發(fā)電效率。

今年年初，洛軸憑借相關(guān)成果參與的“高效低風(fēng)速風(fēng)電機組關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和大規(guī)模工程應(yīng)用”項目，喜獲國家科技進步獎二等獎。目前該項目已實現(xiàn)大規(guī)模工程應(yīng)用。

“相較于傳統(tǒng)優(yōu)質(zhì)風(fēng)場，該項目的投用使得我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模翻番。”董漢杰說，近3年來，該項目新機組年發(fā)電量143億千瓦時，年等效減排二氧化碳1247萬噸，為我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和生態(tài)文明建設(shè)作出了巨大貢獻。

作為國內(nèi)首家開展風(fēng)電配套軸承研發(fā)的企業(yè)，洛軸多年來發(fā)揮其行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，相繼開發(fā)出高承載能力、高可靠性、高安全性、長壽命的大兆瓦風(fēng)電機組裝備系列配套軸承，突破關(guān)鍵技術(shù)，完成了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品的可靠性試驗，并已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

目前，該企業(yè)正在加快推進5兆瓦以上的海洋風(fēng)電軸承的研發(fā)，努力推動此類風(fēng)機軸承產(chǎn)品完全實現(xiàn)國產(chǎn)化替代。此外，洛軸針對高鐵軸承生產(chǎn)與研發(fā)的技改項目也在火熱推進中，最新一批進口設(shè)備現(xiàn)已運送到位，經(jīng)調(diào)試后即將投入正式生產(chǎn)。