據(jù)英國媒體H2 View日前報道,挪威政府為該國開發(fā)氫能制定了一份“路線圖”,其中包括在海上運輸領域推動氫能應用,并促進氫能相關研究。報道指出,挪威制定了到2050年成為“低排放社會”的目標,并明確氫是實現(xiàn)這一目標的關鍵載體。
據(jù)了解,早在2018年,挪威燃料電池和氫能中心正式開放,就昭示著挪威在氫能領域要有所行動。氫能匯記者獲悉,此前挪威少數(shù)黨派已經(jīng)做出了巨大努力,但氫能發(fā)展一直不是挪威國家領導集團的優(yōu)先選擇。這也導致氫能技術發(fā)展預算不足,氫能示范項目均為小規(guī)模的地方項目,而不是國家計劃。
2020年以來,挪威政府對氫能產(chǎn)業(yè)的關注不斷上升。去年年底,歐盟22國與挪威共同簽署意向書,同意支持歐洲價值鏈發(fā)展,特別是綠色氫能,并將為此投入數(shù)十億歐元。
“路線圖”強調(diào),氫氣可以作為運輸脫碳領域的一個關鍵組成部分,尤其是海運部門,同時,市場和相關技術都需要持續(xù)開發(fā),因此,挪威政府將把努力的方向確定在這些領域。根據(jù)“路線圖”中提出的設想,到2050年,挪威將形成一個開發(fā)和應用氫能的完整市場。
來源:澎湃新聞 氫能匯

據(jù)了解,早在2018年,挪威燃料電池和氫能中心正式開放,就昭示著挪威在氫能領域要有所行動。氫能匯記者獲悉,此前挪威少數(shù)黨派已經(jīng)做出了巨大努力,但氫能發(fā)展一直不是挪威國家領導集團的優(yōu)先選擇。這也導致氫能技術發(fā)展預算不足,氫能示范項目均為小規(guī)模的地方項目,而不是國家計劃。
2020年以來,挪威政府對氫能產(chǎn)業(yè)的關注不斷上升。去年年底,歐盟22國與挪威共同簽署意向書,同意支持歐洲價值鏈發(fā)展,特別是綠色氫能,并將為此投入數(shù)十億歐元。
“路線圖”強調(diào),氫氣可以作為運輸脫碳領域的一個關鍵組成部分,尤其是海運部門,同時,市場和相關技術都需要持續(xù)開發(fā),因此,挪威政府將把努力的方向確定在這些領域。根據(jù)“路線圖”中提出的設想,到2050年,挪威將形成一個開發(fā)和應用氫能的完整市場。
來源:澎湃新聞 氫能匯
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