通用汽車公司已經(jīng)與一家礦業(yè)公司達成協(xié)議，從美國的地熱礦床中獲取鋰，這是電動汽車電池的一種關(guān)鍵成分。這家汽車制造商正在對澳大利亞受控熱能資源公司（CTR）進行 "數(shù)百萬美元"的投資，以支持該礦業(yè)公司從加州薩爾頓海地熱田提取鋰的努力。

鑒于美國沒有從地熱井中進行全面的鋰生產(chǎn)，通用汽車的這一賭注很有風險。世界上大部分的鋰來自兩個地方：南美洲的 "鋰三角 "阿根廷、智利和玻利維亞的鋰鹽水礦以及澳大利亞的硬巖礦。但它表明，通用汽車正試圖全面思考到2035年成為一家純電動汽車公司的挑戰(zhàn)。
通用汽車電氣化戰(zhàn)略和電池工程總經(jīng)理Tim Grewe說，CTR的 "直接提取"工藝會帶來"非常小的物理足跡"，產(chǎn)生非常少的碳排放。電動汽車電池可以使用碳酸鋰或氫氧化鋰，但業(yè)界通常談?wù)摰氖翘妓徜嚠斄?，它包含這兩種成分。
"鋰是一種至關(guān)重要的金屬，可以在我們的未來制造這些價格低廉的高里程電動汽車，"Grewe說。"我們將擁有這個項目所生產(chǎn)的鋰的優(yōu)先權(quán)。"
通用汽車表示，其電動汽車電池所需的 "大量"鋰將來自CTR在位于加州Imperial的Salton海地熱田的 "地獄廚房"開發(fā)基地。加州能源委員會估計該地區(qū)每年可生產(chǎn)60萬噸碳酸鋰，價值72億美元。