距離2022北京冬奧會(huì)開幕已經(jīng)不足一個(gè)月，這場國際性賽事已經(jīng)獲得了頗多關(guān)注。本次冬奧會(huì)的獨(dú)特亮點(diǎn)之一，就是“低碳環(huán)保”，新能源的應(yīng)用，尤其是氫能的應(yīng)用將會(huì)成為河北及北京等地氫能示范的一大契機(jī)。

由清華大學(xué)車輛學(xué)院楊福源教授牽頭、歐陽明高院士任首席科學(xué)家的“‘氫能出行’關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用示范”項(xiàng)目，將以服務(wù)于2022年北京冬奧會(huì)為契機(jī)，著力突破“氫能出行”制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用的全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)和安全保障技術(shù)。面向冬奧會(huì)復(fù)雜應(yīng)用場景需求，項(xiàng)目旨在突破氫能利用關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)高性能燃料電池客車、建設(shè)可持續(xù)利用加氫站、開發(fā)示范車輛智慧調(diào)度系統(tǒng)及制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用氫全供應(yīng)鏈信息監(jiān)控和服務(wù)。

氫能大巴、氫能無人機(jī)，氫能物流配送都將在冬奧賽場亮相。這些代步工具、電力巡查系統(tǒng)、配送設(shè)施都將搭載國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“國家電投集團(tuán)氫能公司”）自主研發(fā)出了“氫騰”燃料電池系統(tǒng)。

2021年12月15日，搭載“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的30輛宇通氫能大巴和中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心（以下簡稱“中國商飛北研中心”）研發(fā)的3架無人機(jī)正式交付氫動(dòng)力（北京）科技服務(wù)有限公司，為冬奧的順利召開提供電力巡檢和運(yùn)力保障。



2021年2月4日，在國家游泳中心“冰立方”舉行的北京冬奧會(huì)倒計(jì)時(shí)一周年之際，北京2022年冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)外觀設(shè)計(jì)正式對外發(fā)布。其中，火炬科技亮點(diǎn)之一是采用氫作為燃料。

2020年3月12日，東京奧運(yùn)會(huì)圣火在希臘點(diǎn)燃。圣火傳遞的過程中，部分地區(qū)使用氫氣作為火炬的燃料，這也是奧運(yùn)會(huì)歷史上首次主火炬使用不排放二氧化碳的燃料，奧運(yùn)圣火成為“綠色”的圣火。

2022年北京冬奧會(huì)，中國航天科技集團(tuán)參與研制的奧運(yùn)火炬燃料將全部采用氫能源，將奧林匹克精神與“綠色”、“環(huán)保”進(jìn)一步握手。冬奧開幕式上，由中國石油供應(yīng)的氫氣，將點(diǎn)燃北京冬奧賽場的主火炬。

氫能奧運(yùn)火炬下，是氫能的全方位應(yīng)用。借著北京冬奧會(huì)的機(jī)會(huì)，賽區(qū)還將投入運(yùn)營一批氫能源汽車和加氫站。

與傳統(tǒng)燃油車和純電動(dòng)車相比，搭載氫燃料電池的汽車擁有“加注時(shí)間短、續(xù)航里程長、低溫適應(yīng)性強(qiáng)”等特點(diǎn)，加上其“無污染和零排放”的綠色環(huán)保特性，氫燃料電池汽車被認(rèn)為是理想的柴油車替代方案，也在多國得到支持，大力發(fā)展。

借著今年奧運(yùn)會(huì)的契機(jī)，氫能場景不僅將產(chǎn)生在全國的示范性效應(yīng)，也將正式向全世界宣告中國對“碳達(dá)峰碳中和”重視的決心。“氫情助力冬奧”，帶動(dòng)國產(chǎn)技術(shù)發(fā)展。借著冬奧的機(jī)遇，參與服務(wù)冬奧的本土氫能企業(yè)，在技術(shù)上逐步攻克多項(xiàng)難題，帶動(dòng)國產(chǎn)氫能相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。