鋰電江湖從不乏紛爭。

前有寧德時(shí)代狙擊戰(zhàn)中創(chuàng)新航上市，現(xiàn)有寧德時(shí)代起訴海辰儲能侵權(quán)、吉利汽車訴欣旺達(dá)索賠，樁樁案件令人眼花繚亂。

為何鋰電領(lǐng)域如此容易起爭端？梳理來看，原因主要集中在兩方面：一是產(chǎn)品質(zhì)量爭議，如吉利起訴欣旺達(dá)所指的電池“鎖電”問題；二是專利糾紛，寧德時(shí)代起訴中創(chuàng)新航、海辰儲能均屬此類。

值得玩味的是，“寧王”頻頻出手捍衛(wèi)其“鐵王座”，卻并未阻礙中創(chuàng)新航、海辰儲能的發(fā)展步伐。2025年前三季度，海辰儲能電池出貨量已躋身全球前二；中創(chuàng)新航也憑借與陽光電源的深度合作，在儲能出貨排名中持續(xù)攀升。

更有趣的是，除了中創(chuàng)新航曾向?qū)幍聲r(shí)代發(fā)起反訴外，海辰儲能似乎也在采取類似行動。2025年9月11日，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，海辰儲能的兩件專利被一名自然人提請無效。通常，發(fā)起專利無效挑戰(zhàn)有兩種情形：一是被動回應(yīng)，即被訴侵權(quán)后采取的反制；二是主動出擊，在未受專利威脅的情況下先發(fā)制人。

是非曲直，自有法律裁決。但與中創(chuàng)新航相比，海辰儲能面臨的局面更為復(fù)雜。受訴訟影響，其赴港上市聆訊材料已兩次未能通過。2025年10月27日，海辰儲能第三次向港交所遞交主板上市申請。

但從基本面看，訴訟并未阻斷這家公司的高增長態(tài)勢。聆訊資料顯示，2022年至2024年，海辰儲能營業(yè)收入從36.15億元增至129.17億元，年均復(fù)合增長率達(dá)89.0%；2025年上半年?duì)I收增速更是高達(dá)224.6%。2025年末，公司與中車株洲所達(dá)成120GWh的戰(zhàn)略合作。

那么，海辰儲能能否挺過黎明前的黑暗？

世紀(jì)儲能認(rèn)為，道路雖曲折，前途仍可期。

首先，全球能源轉(zhuǎn)型催生的電網(wǎng)改造需求，以及AIDC建設(shè)拉動的儲能增長，為行業(yè)帶來了確定性機(jī)遇。據(jù)CNESA等機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年、2026年國內(nèi)儲能新增裝機(jī)有望分別達(dá)150GWh、203GWh，2030年可能突破1.17TWh，市場潛力巨大。

其次，海辰儲能重劍無鋒，已憑借技術(shù)與產(chǎn)品在儲能市場站穩(wěn)腳跟。當(dāng)部分企業(yè)兼顧動力與儲能雙線時(shí)，海辰只專注一件事——打造最好的儲能電芯。這種專注使其快速推出300Ah+超大容量電芯，直擊儲能電站降本增效的核心需求。短短數(shù)年，海辰在全國布局多個智造基地，產(chǎn)能迅速突破100GWh，這既是對趨勢的豪賭，也是強(qiáng)悍執(zhí)行力的體現(xiàn)。

市場始終是最公正的裁判。2025年以來，海辰儲能接連收獲海外標(biāo)桿項(xiàng)目訂單，真金白銀的合同成為其實(shí)力最硬的背書。昔日的行業(yè)新兵，已隱隱展露一方諸侯的格局。

此外，2026年開年以來，碳酸鋰期貨價(jià)格持續(xù)走強(qiáng)。截至1月15日，累計(jì)上漲超3.3萬元/噸，漲幅超過25%。在成本上漲預(yù)期下，系統(tǒng)集成商紛紛提前鎖定電芯供應(yīng)，海辰儲能作為可靠品牌，其市場吸引力有望進(jìn)一步增強(qiáng)。

回看全局，專利戰(zhàn)不僅是技術(shù)話語權(quán)的爭奪，更是未來行業(yè)格局的預(yù)演。眼下，寧德時(shí)代的領(lǐng)先地位依然穩(wěn)固，但在儲能賽道上，海辰儲能已成為不容忽視的挑戰(zhàn)者。

企業(yè)因競爭而進(jìn)化，技術(shù)因?qū)苟?。海辰儲能對寧德時(shí)代或是挑戰(zhàn)，但對整個儲能江湖而言，卻是推動進(jìn)步的重要變量。歸根結(jié)底，唯有持續(xù)的產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)先，才能在漫長的競爭中贏得最終的話語權(quán)。