近日，LG能源與通用汽車宣布，通過7000萬美元（約合5億元人民幣）投資，將改造美國田納西州的一座電動汽車電池工廠，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)儲能系統(tǒng)用電池。雙方合資企業(yè)Ultium Cells將召回700名被裁員工，計劃于下個月在該廠啟動磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)，并于第二季度開始全面量產(chǎn)。

 LG能源表示，將部分現(xiàn)有的動力電池產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為儲能產(chǎn)線，是針對電動汽車市場增長放緩而提高生產(chǎn)線利用率、擴大工廠運營效率的戰(zhàn)略舉措。通過此次工廠改造，LG能源在北美的儲能電池工廠將擴充至5個。

與此同時，特斯拉宣布與LG能源正式合作，將斥資43億美元（約合300億元人民幣），在密歇根州蘭辛市共建一座磷酸鐵鋰電池工廠，專供特斯拉第三代儲能系統(tǒng)Megapack 3，預計2027年8月正式投產(chǎn)，供貨期將持續(xù)至2030年，甚至可延長7年。

此番調(diào)整背后，實際反映出美國電動車市場增長未達預期，車企與電池企業(yè)正面臨產(chǎn)能閑置、成本壓力加劇的困境。而儲能電池需求依舊強勁，為電池廠商化解過剩產(chǎn)能、維持經(jīng)營穩(wěn)定提供了重要支撐。此次改造不僅是一次單一工廠的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，更代表著產(chǎn)業(yè)鏈方向的戰(zhàn)略調(diào)整，即由專注車用動力電池轉(zhuǎn)向動力與儲能并重的雙線布局，從而增強產(chǎn)能彈性與抗風險能力。