3月27日，國網(wǎng)北京公司牽頭承擔的國家863計劃智能電網(wǎng)關鍵技術研發(fā)（一期）項目“電動汽車充電對電網(wǎng)的影響及有序充電研究”課題，順利通過國家科技部驗收。該項課題的研究成果對提高電網(wǎng)接納電動汽車的能力和電能使用效率，為電動汽車行業(yè)的快速和健康發(fā)展提供了有力的技術支撐。

有序充電是解決規(guī)模化電動汽車充電對電網(wǎng)影響的重要技術手段。“電動汽車充電對電網(wǎng)的影響及有序充電研究”課題分析了電動汽車充電需求及負荷特性，研究了規(guī)?；妱悠嚦潆妼﹄娋W(wǎng)的影響，提出了規(guī)?；妱悠囉行虺潆娍刂撇呗?，開發(fā)了電動汽車有序充電控制管理系統(tǒng)，構建了面向多層級多目標的有序充電試驗系統(tǒng)，并在北京地區(qū)示范應用。

北京公司研究建立的有序充電試驗系統(tǒng)，實現(xiàn)了多種車型車輛的有序充電試驗驗證，示范工程涵蓋四惠電動汽車充換電站等21個充換電站。課題成果應用情況表明，利用有序充電技術，能夠提高電動汽車充換電設備運行的可靠性，節(jié)約充換電站人工管理成本。此外，還可以減少充換電站上級電源變壓器增容投資，降低大規(guī)模電動汽車充電負荷接入電網(wǎng)后導致峰上加峰的風險，促進了中心城市電動汽車的有序發(fā)展和電網(wǎng)安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行。

該課題還研究了有序充電控制器，站級有序充電控制單元，站級監(jiān)控系統(tǒng)，規(guī)模化電動汽車充電負荷預測系統(tǒng)，有序充電控制管理軟件等關鍵裝備與軟件，并申請發(fā)明專利6項，獲得軟件著作權3項。

據(jù)了解，該課題項目自2011年12月啟動，由北京公司牽頭，中國電力科學研究院（普瑞特高壓）、國網(wǎng)能源研究院等單位共同參與。北京電科院作為課題主要完成單位，全程參與課題研究、跟蹤項目進展并承擔課題示范工程的建設工作。（杜敏 時銳）