氫能觀察獲悉，近日，新聞聯(lián)播發(fā)布“我國氫能產(chǎn)業(yè)加速打開萬億新空間”的內(nèi)容，系統(tǒng)解讀了我國當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展成果。

海水無需淡化，可以直接制成氫氣。

在渤海灣，我國首個(gè)百千瓦級(jí)工廠化海水直接制氫項(xiàng)目，具備了從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)?；a(chǎn)的落地條件，氫走廊織密擴(kuò)容。

在成渝地區(qū)，不久前，又有兩條輸氫線路貫通，目前已建成了兩條城際線路和一條直達(dá)干線，累計(jì)推廣氫燃料電池汽車超2000輛，建成加氫站41座。

今年政府工作報(bào)告提出，要培育氫能，綠色燃料等新增長點(diǎn)。

當(dāng)前全國已有超過20個(gè)省份在當(dāng)?shù)亍笆逦濉币?guī)劃中，將氫能作為重點(diǎn)培育方向。今年前兩個(gè)月，全國氫能備案項(xiàng)目82個(gè)，總投資約474.36億元，項(xiàng)目覆蓋綠氫制備，儲(chǔ)運(yùn)裝備等各個(gè)環(huán)節(jié)。

截至目前，我國已建成加氫站574座，加氫能力超每每天三百六十噸，居全球首位。

到2030年，全國燃料電池汽車保有量較2025年將實(shí)現(xiàn)翻番，力爭(zhēng)達(dá)到十萬輛。

不僅是交通領(lǐng)域，今年以來，氫能應(yīng)用場(chǎng)景還在向工業(yè)，民生等領(lǐng)域拓展。在廣東湛江，我國首條百萬噸級(jí)近零碳鋼鐵產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行，首次實(shí)現(xiàn)用氫氣取代傳統(tǒng)焦炭。在湖北黃石，氫能共享單車讓普通人也感受到氫能的觸手可及，一次加氫，續(xù)航里程可以達(dá)到九十公里。