7月10日，中國石化宣布完成對中國航油的重組工作，中國航油正式成為中國石化二級全資子公司。

2025年底，經(jīng)黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)，國務(wù)院國資委作出中國航油重組并入中國石化戰(zhàn)略部署。今年1月8日，國務(wù)院國資委召開重組大會，就積極穩(wěn)妥推進(jìn)重組工作提出明確要求。兩家央企依法合規(guī)履行重組前置程序，6月18日，重組事項獲得境內(nèi)外全部監(jiān)管審批，7月9日完成工商變更登記，標(biāo)志著重組工作圓滿完成。

中國石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布的《2026中國能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》指出，在中國未來成品油消費結(jié)構(gòu)中，航空煤油成為重要增長極。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾預(yù)測，2040年我國航油消費將由2024年的3928萬噸增長至7500萬噸。航油需求的大幅增量須通過穩(wěn)定渠道實現(xiàn)有效供給。

與傳統(tǒng)用能領(lǐng)域相比，航油產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨更為嚴(yán)苛的綠色低碳發(fā)展要求，同時也迎來重大戰(zhàn)略機(jī)遇。國際民航組織及部分國家已宣布2050年的航空排放量減少目標(biāo)及可持續(xù)航空燃料（SAF）支持政策。國際航空運(yùn)輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，全球2025年SAF消費量600萬噸，到2030年達(dá)1800萬噸。

中國石化是我國最早擁有SAF生產(chǎn)能力的企業(yè)，填補(bǔ)了國產(chǎn)SAF在國產(chǎn)機(jī)型上的應(yīng)用空白。中國航油是我國SAF產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長單位，深度參與SAF應(yīng)用實踐，在SAF推廣應(yīng)用和生態(tài)構(gòu)建等環(huán)節(jié)占據(jù)重要地位。兩家企業(yè)重組后，將整合雙方油品研發(fā)技術(shù)與市場供給先導(dǎo)優(yōu)勢，打造SAF技術(shù)策源地，加快產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)與規(guī)?；虡I(yè)化運(yùn)行，引領(lǐng)帶動上下游各類主體深化合作，構(gòu)建航油產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，更好推動國家航油產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系建設(shè)和綠色低碳轉(zhuǎn)型。

兩家企業(yè)重組后，將實現(xiàn)在航油領(lǐng)域的產(chǎn)供銷貿(mào)全鏈條一體化，推動煉油產(chǎn)業(yè)鏈拓展優(yōu)化空間、降低交易成本、提升服務(wù)能力，支撐世界一流企業(yè)建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展，增強(qiáng)航油產(chǎn)業(yè)全球競爭力。